建设单位

广东保丰港务有限公司

建设地点

阳江市阳江港沿港大道3号

环评机构

广州南科海洋工程有限公司

项目概况

  本改扩建项目位于阳江市阳江港沿港大道3号。本次改扩建总投资约1.23亿元，不新增占地面积，改扩建完成后陆域占地面积仍为43.66万m²，根据用地功能划分为外贸区和内贸区。其中外贸区分为码头前沿作业地带、散货堆场、件杂货堆场、辅助生产区用地，内贸区主要为散货堆场区。

  本次改扩建将升级现有12＃散杂货泊位，将其由原环评靠泊50000DWT散杂货船泊位提升至靠泊100000DWT散杂货船泊位，11#泊位仍为50000DWT散杂货船泊位，实现减载靠泊7万吨级船舶，水工结构不变。即升级改造后，设减载后靠泊70000DWT散杂货船为主的散杂货11#泊位1个，靠泊100000DWT散杂货船为主的散杂货12#泊位1个。主要货种有散货（金属矿石、煤炭等，取消粮食）和件杂货（钢铁、袋装水泥等），年吞吐量由原先的360万吨提升至1100万吨，并新增或淘汰部分装卸设备，调整部分堆场存放货品种类。

  此外，为满足100000DWT散杂货船进港需求，本次改扩建拟对现有港池进行疏浚，水域疏浚面积56.34万m²，总量为128.90万m³。疏浚土倾倒至阳江市高新区珠海-阳江合作共建园区B区南侧。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

  （一）海洋生态环境保护措施

  合理安排施工进度；开展生物栖息地的保护措施；控制泥沙再悬浮的范围和强度；做好施工前的宣传教育活动，严禁施工人员捕猎；应对水下噪声加以控制；严格按照既定方案进行施工，用海范围不能超过申请用海范围，不能破坏自然保有岸线；施工期间和工程建成后，开展跟踪监测；尽可能选在海流平静的潮期，避免对敏感目标造成大的影响，同时避开底栖生物的繁殖期、鱼类的产卵期、浮游动物的快速生长期及鱼卵、仔鱼、幼鱼的高密度季节作业；同时采取生态补偿。

  （二）水环境保护措施

  合理安排施工进度，控制施工队伍生产、生活污水的排放。施工船舶在海域内定点作业、施工船舶产生的含舱底油污水不得在海域内排放，船舶需配备专门的污水储存装置，进行污水的初步收集。施工前，建设单位应落实污水接收单位，签订污水接收协议。船舶为流动污染源，禁止向海域直接排放污水。

  营运期维修车间含油废水经油水分离装置预处理后，与冲洗废水汇流，依托现有生产废水处理设施进出处理，处理后出水回用于港区内堆场喷淋、码头冲洗等，不外排；船舶废水收集后交阳江市兴顺船舶服务有限公司接收处理。

  （三）大气环境保护措施

  施工期应加强管理，采用《船舶大气污染物排放控制区实施方案》的低含硫燃料；定期对施工船舶进行检修与维护，以保证其正常运行，减少因机械和船舶状况不佳造成的空气污染。

  营运期码头区域设有固定和移动两种雾炮机，且配有专用漏斗，有效抑制卸货过程产生的扬尘；堆场四周设置高压水枪，堆垛上覆盖有环保帆布，堆场四周种植高大绿植，堆场地面进行硬化，7#煤炭堆场和8#煤炭堆场外围布置防风抑尘网，有效减少扬尘无组织逸散；车辆转运货物时，堆场内设喷淋设施，降低扬尘；道路采用多功能高压清扫车和高泡洒水车进行抑尘，同时道路两侧种植高大绿植等，确保扬尘排放满足广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）中第二时段的无组织排放监控浓度限值的要求。食堂厨房加装油烟净化器，烟油高空排放，确保满足《饮食业油烟排放标准》（DB37/597-2006）标准的要求。

  （四）噪声污染防治措施

  施工期应选用低噪音的施工船舶，施工船舶及其配套机械定期保养；合理安排各类施工机械的作业时间，确保《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求。

  营运期选用的装卸机械设备必须满足《工业企业噪声控制规范》的有关要求，对未达标的设备，应采取隔振减噪措施，并在操作时作出相应的保护性规定；对于辅助设施，应采用隔声和减振措施，以降低噪声对环境的污染；港区内布置达标面积的绿化。加强船岸协调，尽量减少船舶鸣笛次数，夜间禁止船舶鸣笛；运输车辆控制行车速度，确保满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3、4类标准。

  （五）固体废物污染防治措施

  施工船舶产生的生活垃圾交阳江市兴顺船舶服务有限公司接收处理，危废（废机油、含油废抹布）交有危废资质的单位处理，疏浚土依托泥驳和绞吸挖泥船吹填至陆域纳泥区B区南侧。

  营运期港区工作人员生活垃圾交环卫部门统一处理；船舶生活垃圾委托阳江市兴顺船舶服务有限公司接收处理；危废（废机油、含油废抹布）交有危废资质的单位处理。