11月25日晚11点50分，随着最后一节导管拆除，阳江雅韶至山外东段公路工程项目北津港特大桥最后一个桩基完成浇筑。至此，北津港特大桥583根桩基全部完成施工，标志着大桥建设取得阶段性成果，由地下施工全面转入地上施工。

　　11月26日，记者在施工现场看到，跨越南北的特大桥施工正酣，一排排桥墩犹如“钢铁战士”笔直矗立于水面，整齐划一、蔚为壮观。500余名工人各司其职，各类大型机械设备高效运转，各个作业面有条不紊，呈现出一派大干快上的繁忙景象。“项目桥梁桩基础全部完成，标志着主桥进入上部结构施工阶段。”项目总工程师危志豪介绍，目前，桥墩下部构造已完成约70%，预制箱梁完成约25%，项目正抢抓施工黄金期，加快推进0号块段施工，全力以赴朝着2026年5月建成通车的目标迈进。

　　建设一座横跨漠阳江的特大桥谈何容易？由于桥位所处地层主要为淤泥质粉砂层、砂层带等不良地质，桩基施工存在各类不确定因素，施工对桩基成桩技术也提出了较高要求。为优质高效推进项目桩基施工，项目团队在施工前多次组织召开方案研讨会，不断完善施工方案。施工过程中，持续强化作业人员安全环保、质量管控及施工标准化意识，充分发挥党员及青年骨干的示范带头作用，对重难点问题进行专项突击，关键工序进行全程旁站跟踪，为有序施工创造良好的条件。

　　“我们采用了超声波成孔检测仪、泥沙分离器等技术，严格控制成桩质量，确保每根桩都符合设计要求。”危志豪表示，项目团队按照动态设计原则，实施“一桩一议”，严把质量关，合理调配人员、机械、材料等资源，在保障安全和质量的前提下，加快推进项目施工进度。接下来，该项目将持续紧盯关键节点，严格执行精细化管理，安全有序地推进各项施工任务，为顺利完成年度任务持续赋能。

　　阳江雅韶至山外东段公路工程项目是广东省重点项目，由中交一公局集团有限公司承建，项目起于阳东区雅韶镇与雅白线相接处，跨越北津航道，止于江城区埠场镇山外东，路线全长9.905公里。其中北津港特大桥是项目全线关键控制性工程，全长4076.5米，占比41.2%，主桥长510米，桩基共66根，引桥桩基共517根，全桥桩基共583根。

　　项目建成后，将进一步完善省普通省道网和我市公路网结构，深度发掘我市生态旅游资源，将江城区、阳东区的滨海资源“串珠成链”，彰显滨海文旅特色。同时，有助于加快阳江“融湾入圈”步伐，对促进我市城市南拓、推动阳江滨海新区（阳江高新区）和阳江港工业基地发展具有重要意义。