项目名称:阳春至阳江港地方铁路（简称阳阳铁路）

项目概述:阳阳铁路设计全长63.21公里，按国铁Ⅱ级标准设计（预留双线），输送能力初近期为600万 吨/年、远期为1300万吨/年。现需完善站场及站后沿线道口、通讯、信号等设施，达到铁道部验收标准通过验收纳入全国铁路网；铺通码头延伸线，扩大运营业务范围和偿还部份负债。

投资总额:68085万元人民币

预期投资回收期:10年

建设项目选址:阳江市

合作方式:股权转让

转让内容及数额:出让广东阳江铁路有限公司占阳阳铁路项目股本金5亿元的20%—60%股权，数额1—3亿元人民币。

项目引资地可提供的基础设施情况:2004年铺通阳春至阳江港站全线并开通临时运营，设有阳江站及阳江港站，承接普通货物整车运输业务。与铁路连接的阳江港是国家批准的一类口岸，已有二个万吨级杂货码头、一个二万吨级油汽码头、5万吨级粮食专用码头建成使用，加上正在建设5万吨级专用煤码头和一个7万吨级杂货码头，阳江港的吞吐能力可达700万吨/年。

项目材料情况:有项目可行性研究报告、省计委立项批文、初步设计等资料。

该项目属于国家哪一类项目:鼓励类交通项目

项目负责人:李启仁   

电话：3311070  

传真：3310898

企业概况:

广东阳江铁路有限公司成立于1995年，属市国有资产授权经营企业，享受政府优惠政策，代表市政府负责阳阳铁路建设和运营的管理。2001年12月由广东阳江铁路有限公司投入股本金的68%、中铁建设开发中心投入股本金的20%、广东三茂铁路股份有限公司以设备等投入股本金的12%共同组建中铁（阳江）铁路有限公司，负责阳阳铁路的经营管理。该公司为自主经营、独立核算、自负盈亏，具有企业法人资格的经济实体，现有员工203人。

自运营以来，采取“边运营，边建设”的原则，阳阳铁路充分显示其区域优势，货运量连年翻倍增长。2002年共完成总运量6.85万吨，2003年总运量20.8万吨,2004年总运量71.66万吨，运输总收入1216万元；预计2005年总运量130万吨、运输总收入2200万元以上。主要大宗货物是转运火电厂的电煤、果冻食品、粮油产品、钢铁、矿产等。

2005年5月粤电集团已收购阳江港，预计阳江港5万吨煤码头明年上半年可建成投产，罗定、浮云电厂用煤通过阳阳铁路转运的电煤每年将达250—300万吨。另外，内地钢铁厂计划从阳江码头入口铁矿砂每年500—1000万吨及正在协商中的云浮市每年约100万吨矿石通过阳阳铁路从阳江港码头出口。因此，随着阳江港和阳阳铁路知名度及服务质量的不断提高，预计2006年运量220—280万吨，总收入4000万元以上；2007年运量300—350万吨，总收入5000万元以上；至2009年运量达500—550万吨，突破运输总收入1亿元。

欢迎有实力的财团或单位参股或投资。