沈海高速公路阳茂段改扩建工程阳江段、省道540线阳江雅韶至白沙段扩建工程建成通车，阳江港10万吨级进港航道改造工程竣工通航，阳春至信宜高速公路阳春段先行工程、阳江雅韶至山外东段公路工程PPP项目2021年底开工……在“十四五”开局之年，我市交通建设喜讯频传、佳绩不断，又迈出了振奋人心的一步，全市交通系统干部职工以实际行动贯彻落实市第八次党代会精神，向即将到来的元旦、新春佳节献礼。

　　“千古百业兴，先行在交通。”近年来，阳江充分发挥交通“先行官”作用，抢抓全省构建“一核一带一区”发展格局机遇，集中精力建设以快速交通和其他市政设施为重点的基础设施体系，交通建设不断迈上新台阶，为阳江高质量发展夯实基础。

　　今天，展开漠阳大地的交通地图，只见高速公路交织成网，阳江港码头林立、货如轮转，国省道和农村公路纵横交错、四通八达……

　　高速公路建设   大道如虹天地宽

　　回首过去，一路走来风雨兼程，却也一路步履铿锵。

　　2002年4月28日，广东西部沿海高速公路阳江段建成通车，从此结束了我市没有高速公路的历史。此后，阳江高速公路建设一路凯歌。

　　过去一年，阳江高速公路建设再次迈上“快车道”，“五横三纵两支”高速路网加快形成。海陵岛大桥、开春高速公路阳春段、开阳高速公路扩建工程阳江段等一批重点交通项目建成通车，进一步满足了沿线群众对便捷出行的需求，也为我市巩固培育快速“外联”通道添加了浓墨重彩的一笔。

　　今年，新一轮高速公路“大会战”又擂起战鼓，整装再出发。

　　“在家门口就可以上高速，方便多了！”12月16日，阳茂高速改扩建工程正式建成通车，筑就双向8车道、时速120公里的出行坦途，新建的蒲牌和沙垌两处互通及所属收费站，更是为沿线群众提供了更加便利的出行选择。

　　12月1日，阳春至信宜高速公路项目获得核准，阳春段已完成全线初测初勘外业验收评审，先行工程的初步设计也已完成，12月底将举行建设动员大会。

　　冬季雨水少，是施工的黄金期。广东滨海旅游公路山外东至海陵大堤段项目现场，正呈现出一片热火朝天的施工场面，道路整体轮廓已基本呈现，这意味着全线路基已基本贯通，距离建成通车又靠近了一步。

　　数字无声，却最具说服力。截至目前，我市建成高速公路378公里，高速路网面积密度达4.75公里/百平方公里，排在粤西地区首位。

　　在高空俯瞰漠阳大地，一条条高速公路纵横交错，穿过山区丘陵，跨过江河海湾，“县县通达”，连接广袤村镇，不断向四面八方延伸……

　　港口码头建设   奋楫扬帆乘东风

　　码头上，起重机将一个个集装箱起吊到货轮上，运货车辆在码头与货场间来回穿梭。堆场上，重达数十吨的风电塔筒、长达94米的风机叶片“静静等候”出运。极目远眺，湛蓝的海面上船舶如织，一艘艘货轮或带着原料远道而来，或满载成品整装待发……

　　阳江港从一湾海水到17个码头林立（其中万吨级及以上码头泊位10个），自投用以来，吞吐量逐年增加，现已突破3300万吨。今年前三季度港口完成吞吐量2686.69万吨，与预期目标相比增长7.5%。

　　近年来，市交通运输部门加快阳江港的开发和建设，完善港口集疏运体系，着力打造亿吨级综合性大港，为阳江经济发展注入新动能。阳江港掀起了新一轮建设热潮。

　　海陵湾港区吉树作业区13#、14#泊位码头工程建成投用，可增加吞吐量320万吨。吉树作业区18个在建码头施工现场如火如荼。

　　阳江港进港航道改造工程项目在现有5万吨级航道基础上升级，可满足10万吨级散货船乘潮满载单向通航。

　　而今，阳江港也迎来了更广阔的发展空间。

　　海阔行百舸，深水好扬帆。阳江港进港航道扩建工程正加快建设，将显著提高阳江港在粤西地区甚至全国沿海港口中的竞争力。

　　9月2日，阳江市政府与广州港集团有限公司签订合作框架协议，携手把阳江港打造成为沿海经济带亿吨级大港。10月下旬，市交通运输局学习考察团赴广州港实地走访，加强与广州港集团的对接，积极推动合作往深里走。

　　港口是水陆交通的集结点，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，是维系经济发展、承载国计民生物资运输的重要物流枢纽。亿吨级大港的打造，必将成为我市合金材料、风电产业发展的一大助力。

　　干线公路建设   坦途铺筑启新程

　　在高速公路突飞猛进的同时，市交通运输部门也加大力度推进国省干线公路建设。目前，我市公路总里程10812.6公里，位居全省第10名，其中国省道共1131.7公里。

　　在阳春，干线公路进一步提质，群众出行更加便捷。国道234线、国道325线、省道278线等多条干线公路穿境而过，多个路段陆续完成路面改造工程。

　　无人机从阳西县城上空飞过，定格下群众美好出行的一幕，国道228线道路两旁绿树成荫，双向4车道的主干道平坦开阔，车辆川流不息。

　　2020年“迎国评”普通国省道项目今年建成通车项目6个，进一步提升了阳江普通干线公路通行质量，为阳江加快打造沿海经济带的重要战略支点、宜居宜业宜游的现代化滨海城市提供支撑。

　　国道325线北惯至白沙段改线工程项目建设一支备受市民群众关注。此前该项目龙涛段和黄梁简屋段（市区振兴路下穿西平路隧道工程）因征地拆迁问题未解决迟迟无法完工，对市民出行造成一定影响。

　　市委市政府、江城区委区政府和相关部门对此高度重视，市委书记冯玲作出专门批示，市长余金富到项目现场办公，督导解决征地拆迁遗留问题，要求打通市区这条“断头路”；江城区党政“一把手”亲自抓，市重点交通项目综合协调办牵头抓总，突破资金、征地拆迁瓶颈，合力解决“硬骨头”。今年11月，两个路段相继开工，打通最后数百米的“肠梗阻”，为道路全线通车提供坚实保障。

　　阳江雅韶至山外东段公路工程PPP项目今年底开工，将进一步完善省道网和我市公路网结构。

　　一个个重大交通项目，一条条行走四方的坦途，让阳江人民清晰地感觉到，城市之间、县区之间、村镇之间的距离，不再是空间上的远近，而是时间上的长短。

　　交通，影响着人民群众的生产和生活，最能让人感受到变化和发展。

　　“有些地方根本不用走高速，走国省道也十分安全舒适。”近年来，乡村旅游日益红火，而境内干线公路和农村公路成为不可或缺的出行载体，美好的出行体验让大家纷纷竖起大拇指。

　　10月上旬，阳江市海陵岛县道833线麻礼至北极段获评“十大最美农村路”，省道282线阳江阳西段获“十大最美普通国省干线公路提名路线”。消息一出，当即引来不少市民群众前往“打卡”。

　　如今，走马漠阳大地，一条条高质量的等级公路犹如一条条彩练，构筑起城乡互通的快速通道。

　　■交通声音

　　市交通运输局党组书记、局长蓝洪浪——

　　加快打通“融湾”快速通道

　　助力阳江对接融入“双区”建设

　　“市委市政府一直以来高度重视交通建设，坚持把交通基础设施建设作为重中之重，举全市之力破解‘融湾’瓶颈。” 市交通运输局党组书记、局长蓝洪浪表示，近年来，我市交通投资屡创新高，项目建设硕果累累。今年预计完成交通基础设施投资130亿元，雅白线扩建、阳茂扩建、阳江港十万吨级进港航道改造工程等一大批重大交通项目将陆续竣工，为阳江对接融入“双区”建设、加快高质量发展提供有力支撑。随着雅白线扩建工程建成通车，将进一步优化交通路网，有效缓解城南片区的交通压力。

　　蓝洪浪说，建设交通强国，是习近平总书记和党中央作出的重大战略决策，也是新时代奋发图强的重要抓手。当前，阳江正积极推进交通强省、交通强市建设，打造沿海经济带重点交通支点，广湛高铁阳江段、广东滨海旅游公路阳江段等一批重大交通项目正在加快建设，阳春至信宜高速公路和西部沿海高速阳江南联络线等项目即将动工。

　　接下来，市交通运输部门将深入贯彻市第八次党代会精神，与各地、各部门和各建设单位同心协力、担当作为，进一步加快建设步伐，为阳江对接融入“双区”建设，加快打造沿海经济带的重要战略支点、宜居宜业宜游的现代化滨海城市再立新功、再创辉煌。

　　雅白线扩建工程施工方负责人——

　　继续参与阳江基础设施建设

　　打造更多优质工程精品工程

　　“项目建设过程中，我们深切地感受到阳江市委市政府及相关部门高度讲政治、有担当、善作为的优良作风，为项目建设提供了优良环境，极大地鼓舞了我们建好项目的信心。” 广东粤水电建设投资有限公司董事长、总经理罗继辉说。

　　他表示，雅白线扩建工程建设意义重大，建成后能够极大地完善阳江市交通枢纽和区域基础设施功能，有效优化营商环境、带动沿线社会经济发展，推动珠中江+阳江经济圈融合发展。作为政府与社会资本合作项目的社会资本方，粤水电深感使命光荣、责任重大。

　　项目建设期间，在阳江市各级党委政府的指导和支持下，粤水电公司全力克服了疫情影响、征拆难、工期紧、组织协调难度高等诸多困难，边扩建新线、边保旧线交通，如期完成了项目的投融资、建设各项工作，顺利实现全线通车目标。在这个过程中，经过全体建设者的不懈努力，项目如期建成通车，我们也用行动和成果兑现了对市委市政府、阳江市人民的承诺，展现了粤水电“奉献智慧力量，建设美好生活”的企业使命和“专业、责任、创新、共赢”价值理念。接下来，期望粤水电能够继续投身到阳江重大基础设施建设，打造更多的优质工程、精品工程、民生工程，造福阳江百姓，谱写阳江高质量发展新篇章。

　　■链接

　　年底竣工开工交通项目简介

　　     省道540线阳江雅韶至白沙段扩建工程

　　起于沿海高速雅韶出口，终点与国道234线平交。路线全长17.86公里，项目总投资13.89亿元，设计速度80公里/小时，采用双向6车道一级公路建设标准。该项目于2019年底正式动工建设，2021年底建成通车。

　　     沈海高速公路阳茂段改扩建工程阳江段

　　起于阳江市江城区白沙街道，与已完成改扩建的开阳高速相连，终于新墟镇，全长约51.77公里,总投资约52.1亿元。项目采用双向8车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，新建蒲牌互通立交；改建新墟服务区1处，新建阳西服务区1处。项目于2018年12月全线动工建设，2021年12月建成通车。

　　     2020年“迎国评”普通国省道建设项目

　　2020年“迎国评”普通国省道8个项目，总里程约234.62公里，总投资约21亿元。项目按实际情况分两个“项目包”打捆，分别由中铁二十三局和中铁十二局实施建设。2021年完成路面改造项目6个。包括：国道325线阳春石下至潭水段、国道325线阳春市潭水至长塘段、国道234线阳春春城大酒店至阳春市岗美圩段、省道278线阳春潭水至河口龙门段、国道325线阳东那龙至江城西平路段、国道228线阳江市江城西平路至儒洞桥段等路面改造工程。该批“迎国评”普通国省道建设项目的建成，有助于提升阳江普通干线公路通行质量，进一步改善发展环境。

　　     国道325线北惯至白沙段改线工程

　　国道325线阳江市北惯至白沙段改线工程，路线全长26.42公里，项目投资9.17亿元，项目按一级公路双向4车道、行车速度80公里/小时，采用沥青混凝土路面结构。项目于2018年1月开工，2020年底完成北惯至石湾北路段，西平大桥至漠阳江东河大桥段于2021年底实现全线通车。这是我市今年深入开展“我为群众办实事”活动，打通市区断头路的生动体现。

　　    阳江港10万吨级进港航道改造工程

　　位于海陵湾港区，航道范围南至海陵岛西南侧的天然水深处，北至阳江港海陵湾港区#5泊位附近，全长约20公里。在现有5万吨级航道基础上升级，按满足10万吨级散货船乘潮满载单向通航标准建设，项目总投资10.28亿元。计划2021年底竣工。

　　    阳江港#13、#14码头

　　位于阳江港吉树作业区，投资约8.37亿元，利用规划岸线长度为521米，建设2个5万吨级多用途泊位，水工结构按停靠10万吨级散货船预留。是我市第一个公共码头（集装箱、散货、海工装备码头），#13泊位以件杂货为主，#14泊位以集装箱为主。

　　    阳春至信宜高速公路阳春段

　　主线起于阳春市陂面镇，起点对接中阳高速，经圭岗镇、永宁镇、三甲镇、双滘镇、高州市大坡镇、古丁镇、深镇镇，信宜市水口镇，终于信宜市北界镇北镇村粤桂界。路线全长约142.3公里，总投资约288亿元，其中阳春段长64.3公里。项目采用双向6车道高速公路标准建设，路基宽度34.0米，设计速度120公里/小时。项目于2021年12月1日获得核准建设。

　　    阳江雅韶至山外东段公路工程PPP项目

　　阳江雅韶至山外东段公路工程PPP项目起于阳东区雅韶镇雅白线，沿县道598线自北向南布设，终点位于江城区埠场镇山外东，与阳江山外东至海陵大堤段公路工程及金平路一期终点相接，路线全长9.8公里，总投资13.7亿元。项目采用一级公路双向4/6车道标准建设，设计行车速度为60/80公里/每小时。该项目计划工期3年，于2021年12月底开工。