在广东阳江青洲六海上风电场，一排排高耸的风力发电机组壮观阵列，转动的风叶如巨人之手，描绘着探索清洁能源的壮丽画卷。自青洲六海上风电项目开工以来，阳江海事部门创新监管模式，强化安全保障，高效护航项目建设。截至2024年底，74台风机、1座升压站、1000兆瓦总装机容量在8个月内建成，创造了令人瞩目的“阳江速度”。

　　监管创新

　　打造施工水域“前哨尖兵”

　　青洲六海上风电场距岸远、航路交错、环境复杂，高峰期现场人员达4000余人。面对挑战，阳江海事部门在广东海事局的支持下，创新打造“前哨尖兵”，为项目建设提供专业安全保障。去年7月，阳江海事部门基于上级选派的32名海事青年支援队伍成立现场驻守组，实施“3人一组、7天轮换”驻船监管模式，与远程专台、海巡船常态化开展联动执法。为增强战斗力，驻守组还成立党小组，在海上防台、人员转移等急难险重任务中发挥党员先锋模范作用。项目建设期间，该部门累计派出人员31期102人次，引导船舶9261艘次。

　　如果说驻守组是“现场哨兵”，远程专台则是“远程哨兵”。阳江海事部门设置4个远程专台，整合智慧海事系统、AIS和风电场CCTV信号形成全天候监控网络，按照“5班3运转”模式保持不间断值守。通过现场、远程“哨兵”协同，阳江海事实现了对施工水域全天候、多方位监管。项目建设期间，专台共发布预警信息22.17万条，船舶安全提醒28939艘次，责令无关船舶远离295艘次。

　　服务增效

　　铺就项目建设“快速通道”

　　2024年8月，全球单体容量最大的漂浮式风电平台“明阳天成号”在阳江、广州、江门三地海事部门的接力护航下，从广州拖带至阳江青洲海域顺利安装。这是阳江海事部门加强多方协作、保障项目安全高效建设的例子之一。

　　该部门还推动船检部门、风电业主、施工等单位建立风电船舶“五方”联检机制，构建齐抓共管格局。“联合检查让各方更好地落实安全主体责任，并通过现场督促整改，加快施工船舶入场效率。”阳江海事部门相关负责人表示，项目建设期间，共开展船舶现场检查376艘次，FSC安检405艘次，其中53艘滞留船舶的安全缺陷，在海事部门的指导下及时整改。

　　此外，阳江海事部门以三级会议提升服务效能：在项目开工前召开安全协调会宣贯法规要求；施工期定期协调会跟踪项目进度并督办问题整改；参加广东海事服务重点涉水项目调度会，及时汇报需上级协调的问题。同时响应企业施工期紧张诉求，开通审批“绿色通道”，实现“材料预审+现场指导+即时修正”一站式服务，为项目建设提速。

　　机制赋能

　　筑牢台风防御“安全防线”

　　阳江地区频受台风影响，防台锚地资源不足，船舶防台任务艰巨。为落实省防总“六个百分百”要求，阳江海事部门依托三项机制，筑牢风电船舶防台安全防线。

　　联合江门、茂名海事部门建立海上风电场跨区域协作机制，台风期间共享防台锚地；与相关风电企业建立防台共商机制，迅速议定船舶避风水域、撤离时机等；依托市海上搜救中心打造风电场网格化搜救机制，编制692个网格，指导企业成立4个搜救大队，组织81艘船舶加入并开展搜救演练。

　　2024年，阳江海事部门指导辖区企业完成39艘风电船舶防台预案的编制和评审，成功防抗“派比安”“摩羯”等7个台风，组织船舶防台1986艘次，撤离转移船舶141艘次、人员7274人次，实现了“三零”目标。

　　阳江海事部门还持续推进防台应急课题研究，相关成果在“先锋杯”工作创新大赛中获得阳江市第一名、广东省三等奖；牵头编制全国首个《风电施工船舶载人吊篮管理要求》，发布《风电船舶应急避风水域选址报告》，指导风电船舶科学防台，节省企业成本……

　　未来，阳江海事部门将继续发挥专业优势，为接续开工的帆石一、二海上风电项目提供海事安全保障，在阳江市锚定“更好承接大湾区辐射、打造西海岸重要支点”战略定位，打造绿能之都进程中贡献更多力量。