10月11日，记者走访由中铁北京工程局承建的广湛高铁阳江北站项目施工现场了解到，目前正抢抓施工黄金季节稳步推进施工进度，全站桩基完成量逾七成，预计下月底开始现浇梁施工。

　　当日上午，记者来到施工现场看到，施工作业面已全面铺开，旋挖钻机、挖掘机、履带吊车、汽车吊车等30多台机械设备有序作业，圆柱状的桩基钢筋笼堆放在一旁待安装。各类工程车辆往来穿梭，“突突突”的打桩声不绝于耳，一派热火朝天的施工景象。

　　施工现场有关负责人告诉记者，广湛高铁阳江北站于6月9日正式动工建设。整个阳江北站一共需要打1693根桩基，现已完成1214根，目前现场共安排了18台旋挖钻机抓紧进行余下桩基施工。与此同时，承台及墩身也在紧锣密鼓施工中。“9月至12月阳江雨水较少，是施工黄金季节。”该负责人表示，中铁北京工程局广湛高铁站前六标开展了“控节点 促进度 保目标，大干120天”劳动竞赛提产加速。

　　据了解，广湛高铁阳江北站位于江城区双捷镇，沈海高速白沙出口西北侧3.7公里，阳江市区西北侧约10公里处。周边有沈海高速、肇阳高速，紧邻国道234线。阳江北站为高架站，按3台7线布置，站房规模为2万平方米，投资约为15.5亿元，车站轨面标高为25.75米。

　　阳江北站站前广场规划设置综合交通枢纽，设置有高架匝道及落客平台，周边规划站东路、站西路、站前路；设置有社会车辆、出租车、网约车临时停靠上下客区；设置出租车换乘大厅，有出租车停靠带、等候区域和网约车停靠区，规划面积约2500平方米；设置长途客运站，主要联系阳春、阳西、阳东、海陵岛等市域长途汽车，规划面积约1万平方米；轨道交通方面规划设置轨道交通2号线从国道234线经站东路引入。同时站前广场周边规划有商业设施综合开发区。

　　阳江北站周边高速连接方案有沈海高速、肇阳高速、西部沿海高速及拟建的阳江南联络线组成的城区高速环线，通过肇阳高速在双捷出口经双捷公路与北站连接；普通干线公路连接方案有经国道325线北惯至白沙公路，在白沙转国道234线连接北站；轨道交通连接方案有日后可实施城轨交通一号线(北站连接南站)，实施北站——城区中心区域——南站的便捷交通。