根据广湛铁路可研批复，广湛正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，投资估算998亿元，设计行车速度350公里/小时，新设佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。项目建设工期5年，建成后，广州中心城区至湛江中心城区约一个半小时即可互达。

　　将实现高铁从中心城区  到中心城区的对接

　　广湛铁路的始发站是广州火车站，终点站在湛江中心城区，将实现高铁从中心城区到中心城区的对接。现在广州站西向通道仅有普速的广茂铁路，且广州站至广州西站段是单线铁路，承担普速客运和货运功能，以及少部分高速列车和城际列车通过，通道能力十分有限，现向西方向的南广、贵广铁路、广佛肇城际均不能大量引入广州站，南广、贵广铁路列车大部分进入广州南站，广佛肇城际列车大部分止于佛山西站。

　　打造多个综合交通枢纽  吸引更多旅游客源

　　广湛铁路的建设将助力打造多个综合交通枢纽，广湛铁路与我省规划的珠三角枢纽（广州新）机场衔接实现空铁联运，在机场航站楼下设站，实现高铁与航空“无缝换乘”，助力打造多种交通方式一体化的综合交通枢纽，未来沿线市乘客可以选择乘坐高铁便捷直达新机场。

　　广州火车站的改造中，广湛铁路近期引入棠溪站，在广州站完成改造后将引入广州站，届时将与规划建设的广河高铁、广清城际等铁路项目衔接。城市轨道交通方面，广州站引入既有广州地铁2、5号线，还将规划引入11、14号线；棠溪站规划引入地铁12号线。

　　位于佛山中心城区的佛山站也将升级改造为高铁站。目前在建的佛山地铁3号线将引入佛山站，根据佛山城市轨道交通新一轮规划，佛山站还将规划引入地铁5号线。

　　极大提升粤西地区　　发展的区位优势

　　广湛铁路联系着粤港澳大湾区和粤西沿海地区，极大提升了粤西地区发展的区位优势；未来广湛高铁还将与在建的广州至汕尾、汕头的高铁在广州贯通，构成串联我省粤东、粤西沿海经济带和粤港澳大湾区的高速通道，有利于实现粤港澳大湾区与沿海经济带高水平联动发展。广湛高铁进入广州枢纽后，通过京广、京九高铁以及沿海客运专线铁路到达京津冀、长三角、海西经济区和长株潭等地区；接入湛江枢纽，可通过合湛、湛海铁路到达北部湾、海南岛等地区，是我国“八纵八横”高速铁路网、350公里时速沿海高速铁路客运大通道的重要组成部分。